Partenze motore e drive elettronici
Nozioni di base degli azionamenti

Apparecchi dell'elettronica di potenza [t-head1-first]

Gli apparecchi dell'elettronica di potenza servono ad adattare senza soluzione di continuità grandezze fisiche, ad esempio il numero di giri o la coppia, al processo di produzione. A tale scopo viene prelevata dell'energia dalla rete elettrica di alimentazione, per poi analizzarla nell'apparecchio dell'elettronica di potenza e convogliarla all'utenza (motore).

Contattori statici [t-head3]

I contattori statici consentono una commutazione rapida e silenziosa di motori trifase e carichi ohmici. L'inserzione avviene in maniera automatica al momento ottimale con la soppressione di picchi di corrente e tensione indesiderate.

Softstarter [t-head3]

Nell'arco di un periodo di tempo impostabile comandano la tensione di rete sino al 100% del suo valore nominale. Il motore si avvia quindi quasi senza strappi. La riduzione di tensione porta a una riduzione quadratica della coppia in relazione al normale momento di avviamento del motore. I softstarter sono pertanto particolarmente adatti all'avvio di carichi con andamento quadratico del numero di giri o della coppia (ad esempio pompe o ventilatori).

Convertitori di frequenza [t-head3-col]

I convertitori di frequenza convertono la rete a corrente alternata o trifase dalla tensione e dalla frequenza costanti in una nuova rete trifase dalla tensione e dalla frequenza variabili. Questa gestione della tensione e della frequenza consente una regolazione continua del numero di giri di motori trifase. L'azionamento può funzionare alla coppia nominale a bassi numeri di giri.

Convertitori di frequenza vettoriali [t-head3]

Mentre con il convertitore di frequenza il motore trifase viene gestito per mezzo di un rapporto tensione/frequenza regolato da curva caratteristica, nel caso del convertitore di frequenza vettoriale la gestione avviene per mezzo di una regolazione senza sensori e basata sul flusso del campo magnetico nel motore. La grandezza di regolazione è in questo caso la corrente del motore. In questo modo la coppia viene regolata in maniera ottimale per applicazioni complesse (agitatori e miscelatori, estrusori, apparecchiature di trasporto e convogliamento).


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