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Speed Control Unit RA-SP [t-head1-pg]
La Speed Control Unit RA-SP viene utilizzata per il controllo velocità di motori trifase negli azionamenti.
Nota
A differenza di altri apparecchi nel sistema Rapid Link, la custodia della Speed Control Unit RA-SP è dotata di un dissipatore termico e necessita di un collegamento a norma EMC e di un montaggio adeguato.
Collegamenti [t-head3]
La Speed Control Unit RA-SP viene fornita pronta per il collegamento. Il collegamento al bus dati AS-Interface® e al motore verrà descritto a seguire. Il collegamento al bus energia è descritto più avanti nella parte generale "Sistema Rapid Link".
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Il collegamento ad AS-Interface® è realizzato mediante una spina M12 con la seguente assegnazione dei PIN:
Nella RA-SP l'utenza motore caratterizzata da un connettore femmina incapsulato in materiale plastico. Per rispettare i requisiti di EMC, il connettore è collegato con il PE e con il dissipatore termico attraverso un'ampia superificie. Il relatico connettore è realizzato con incapsulamento metallico, mentre il cavo motore è in versione schermata. La lunghezza del cavo motore è limitata a 10 m. La schermatura del cavo motore deve essere collegata al PE su entrambi i lati per un'ampia superficie. Tale situazione rende necessario un collegamento a norma EMC anche per il collegamento motore.
Il collegamento del motore è realizzato mediante un cavo motore senza alogeni, 4 × 1,5 mm2 + 2 × (2 × 0,75 mm2), schermato, a norma DESINA, lunghezza 2 m, (SET-M4/2-HF) o 5 m, (SET-M4/5-HF).
Alternativa: cavo motore personalizzato con spina SET-M4-A, contatti 4 × 1,5 mm2 + 4 × 0,75 mm2.
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Installazione a norma EMC del cavo motore SET-M4/… [t-head3]
Per l'azionamento di motori di frenatura, i produttori di motori offrono dei raddrizzatori di frenatura che vengono alloggiati nella morsettiera del motore.
Nota
Il raddrizzatore di frenatura, per la Speed Control Unit RA-SP, non deve essere collegato direttamente ai morsetti del motore (U/V/W).
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